Dicas úteis

Visão geral das bicicletas modernas

Mesmo que um amigo de duas rodas já exista há muito tempo, você pode precisar repensar suas formas familiares de olhar para a bicicleta e sua manutenção. E o ponto é este: os fabricantes de bicicletas estão constantemente trabalhando para melhorar todo o design das bicicletas, novos materiais e as tecnologias mais recentes têm sido usados ​​para a fabricação de vários componentes e conjuntos.

As bicicletas da nova geração passaram por mudanças significativas em comparação com os veículos de duas rodas dos anos anteriores. Hoje em dia, ninguém se surpreende com o computador de bordo, amortecedores, freios hidráulicos, chassis e rodas compostas. Na fabricação desses componentes e conjuntos, processos tecnológicos complexos são usados ​​e, como resultado, novos conhecimentos e novas visões sobre a bicicleta moderna são necessários.

1. Cross-country, mountain bike (mountain bike, MTB)

Essas bicicletas têm um quadro muito forte e geralmente leve o suficiente com uma geometria especial. Muitas vezes não apresentam folga no carro, ou seja, o carro não fica abaixo da linha que liga os eixos das rodas. Consequentemente, segue-se que as bicicletas de montanha aumentaram a distância ao solo. Para o mesmo propósito, eles usam um diâmetro reduzido de rodas dentadas motrizes e acionadas. Devido a esta solução, ao conduzir em terrenos acidentados, as rodas dentadas e bielas não tocarão nos obstáculos. Além disso, são usados ​​aros endurecidos, às vezes com duas e até três paredes, feitos de ligas leves, muitas vezes com pistões, assim como pneus potentes (geralmente as rodas têm um diâmetro de 26 polegadas). Como regra, a bicicleta está equipada com desviadores dianteiros e traseiros, o guiador está localizado no guiador. As bicicletas nesta categoria têm de 18 a 27 marchas. Eles são projetados para dirigir em condições especialmente difíceis: em pedras, montanhas, lama, areia, neve. E uma gama tão ampla de marchas é projetada para ser capaz de escolher a certa, dependendo das condições de direção, e uma transição suave entre as relações de marcha.

GT Avalanche 2.0 (2009) Vermelho Mate S

Outra característica distintiva das bicicletas de montanha é o seu sistema de travagem. É cantilever, em contraste com o sistema tick usado em bicicletas de estrada e de estrada. A diferença é que os consoles do braço do freio são soldados ao quadro e ao garfo. As alavancas e pastilhas de freio são montadas diretamente neles. Esse arranjo "voltado para fora" permite folgas de lama grandes o suficiente para permitir que a roda gire livremente no quadro e no garfo em condições de sujeira pesada. Mas, por outro lado, o curso das almofadas não é perpendicular ao aro, e isso leva a um desalinhamento destrutivo à medida que as almofadas se desgastam. A fim de corrigir a situação em modelos mais caros, são usados ​​mecanismos que fornecem prensagem paralela das almofadas. A Shimano, por exemplo, faz braços de paralelogramo, mas Avid usa um arco para o mesmo fim, cuja dobradiça fica no meio. Esse sistema parece um impulsionador, mas naturalmente não é. Hoje em dia, cada vez mais freios hidráulicos começaram a aparecer, proporcionando uma frenagem suave, fácil de medir e poderosa ao mesmo tempo. Para os mesmos fins, e para reduzir a intensidade de desgaste dos freios e liberação da dependência da sujeira, passaram a ser utilizados freios a disco. Por exemplo, na linha Shimano, eles já são usados ​​nos quatro modelos principais do grupo de oito, embora os freios cantilever convencionais tenham sido mantidos.

Há um design especial dos desviadores dianteiro e traseiro com molas de retorno bastante poderosas.Além disso, o design das rodas dentadas, tanto motrizes quanto acionadas, tem uma forma diferente de dentes e várias saliências especiais para transições de corrente. E as correntes aprimoradas tornam possível mudar de velocidade com segurança em condições de poluição muito pesada e cargas muito altas, tanto para cima quanto para baixo. O diâmetro reduzido do acionamento e as pequenas rodas dentadas acionadas contribuem para uma gama de engrenagens um pouco mais ampla.

As bicicletas de montanha vêm sem amortecedores na suspensão, vêm com um amortecedor dianteiro e com dois amortecedores. Existem também bicicletas equipadas com uma suspensão "semi-rígida" na parte traseira.

A mountain bike mais básica não é equipada com amortecedores (rígida). Freqüentemente, tem uma estrutura de cromo-molibdênio (possivelmente com pontas). Com menos frequência - alumínio ou aço tipo hi-ten em modelos mais baratos. Esse tipo de bicicleta geralmente é equipado com equipamentos de nível básico ou intermediário. Eles são bastante aplicáveis ​​para dirigir em rodovias e em estradas não pavimentadas que não são muito quebradiças. Recentemente, no entanto, esse tipo de bicicleta está se tornando menos comum. Em uma mountain bike, está se tornando a norma ter pelo menos algum tipo de amortecedor no garfo dianteiro.

Hardtail (Hardtail) - uma subespécie de bicicletas de montanha equipadas com um amortecedor dianteiro e tendo um quadro clássico. O quadro dessas bicicletas é geralmente feito de aço de alta liga, butted. Porém, com mais frequência, é feito de ligas de alumínio. Uma bicicleta deste nível pode ser equipada com equipamentos cuja qualidade varia muito. Freqüentemente, bicicletas de fabricantes chineses desconhecidos são equipadas com equipamentos básicos. Mas os principais modelos de empresas eminentes são profissionais.

Softtail (Softtail) - uma subespécie de bicicletas de montanha equipadas com amortecedor dianteiro, mas com uma estrutura especial em que os apoios superiores do garfo traseiro possuem uma geometria especial que confere certa suavidade à suspensão da roda traseira. Em alguns casos, amortecedores de curta duração são instalados em vez de tais penas. Os quadros dessas bicicletas são total ou parcialmente feitos de materiais altamente flexíveis.

A bicicleta com suspensão total é um representante das bicicletas de montanha com um design de quadro especial, que está associado à suspensão com amortecimento de choques nas rodas dianteiras e traseiras. Para uma caminhada de vários dias, tal "besta" é de pouca utilidade devido à impossibilidade de instalar um baú normal nele. Além disso, esse design leva a um peso bastante grande. Embora às vezes haja produtos com preços mais baixos do que máquinas independentes, seu conteúdo geralmente é adequado.

2. Bicicleta de cidade (Citybike)

Este tipo é um quadro fechado (macho) ou aberto (fêmea), com rodas com um diâmetro de 26 - 28 polegadas, guarda-lamas não removíveis, um tronco robusto e uma corrente, que geralmente é coberta com uma capa especial. Em tal bicicleta, o ajuste é quase vertical.

Bergamont Alu Monolite N-7 2010

Ele não foi projetado para caminhadas longas ou passeios off-road. Anteriormente, essas bicicletas geralmente tinham uma marcha. Mas recentemente começaram a aparecer muitos modelos equipados com mecanismos de câmbio, com cubos planetários ou mecanismos convencionais. Os hubs são encontrados em velocidades 3x-4x-7, como o Shimano Nexus, por exemplo (três velocidades quase nunca são encontradas). Embora Sachs tenha tentado uma velocidade de 12 (Elan), ela foi abandonada mais tarde. Essas buchas são combinadas com freios, o que significa frear pedalando para trás. A troca de marchas ocorre internamente por meio de um conjunto de marchas, e as marchas podem ser trocadas enquanto você está parado. A principal desvantagem desse design é o grande peso da bicicleta e, no caso dos cubos de 3 e 4 marchas, também há um grande degrau entre as marchas, que pode chegar a 35%. Embora o uso de multi-marcha amplie significativamente as possibilidades de uso deste tipo de bicicleta.

3Bicicleta todo terreno (ATB)

Em essência, essas são bicicletas de montanha baratas com rodas com diâmetro de 24 ou 26 polegadas. Eles geralmente têm 15-21 marchas.

4. Híbrido

Para os ciclistas domésticos, este é um tipo relativamente novo. Isso inclui bicicletas com rodas de 28 polegadas, com um quadro robusto que é semelhante em geometria e layout a uma mountain bike, mas mais leve e com um ajuste mais alto. Os principais componentes e conjuntos - os interruptores de velocidade e o sistema de travagem também são retirados do MTB, embora alguns dos equipamentos ainda possam ser especializados. Recentemente, tem havido uma tendência clara para essas bicicletas serem equipadas com um garfo de suspensão de curso curto com um curso normalmente de cerca de 40 mm.

Às vezes também existem modelos com suspensão da roda traseira com amortecimento de choque, toda a série Scott Tacoma, por exemplo. Freqüentemente, essas bicicletas são equipadas com rack, guarda-lamas, buzinas de guidão e outros acessórios. As armações são frequentemente feitas de aços de liga de cromo-molibdênio ou ligas de alumínio nessas bicicletas. Este tipo de bicicleta é muito adequado para viagens de longa distância, uma vez que o quadro forte e o equipamento bastante confiável permitem que você se mova facilmente em várias estradas, até primers ruins a uma velocidade decente. Essas bicicletas normalmente têm entre 18 e 27 velocidades. É algo parecido com as nossas bicicletas "Sputnik" e "Tourist", só que em termos de características operacionais, como resistência e características de corrida, é claro, são muito melhores. É curioso que, com tantas vantagens, as lojas nacionais não estejam muito dispostas a vender bicicletas deste tipo, o que, aparentemente, se deve ao preço mais elevado em relação aos BTT com o mesmo nível de body kit e, o mais importante, com uma relutância teimosa em expandir seu alcance.

5. Bicicleta de turismo

Este tipo de bicicleta é um passo em direção à bicicleta de estrada. Ele, no entanto, é bastante raro e muitas vezes não se destaca em um grupo separado. Essas bicicletas são equipadas com rodas de 27 ou 28 polegadas, externamente muito semelhantes às bicicletas de estrada, com guidão de "chifre de carneiro". Eles diferem deles, no entanto, em um quadro e rodas mais duráveis. O quadro é geralmente mais longo para melhor manuseio e um passeio mais suave. E a principal diferença é a grande variedade de marchas que veio da mountain bike. As bicicletas mencionadas recentemente "Tourist", "Sputnik" também poderiam ser chamadas de touring.

6. Bicicleta de estrada

Normalmente possuem rodas com diâmetro de 27 polegadas (exceto bicicletas especiais). Em comparação com as bicicletas do período soviético, alguns componentes e montagens sofreram alterações: surgiram o sistema de freios, o sistema de câmbio de marchas e as rodas clincher. Essas rodas usam câmaras-de-ar mais estreitas e pneus tradicionais, poupando ao ciclista a conhecida dor de substituir as câmaras-de-ar e resultando em menos furos. A vantagem da bicicleta de estrada se manifesta plenamente na rodovia, onde é possível andar muito mais rápido e mais longe.

Comanche Tomahawk FS DISC

Portanto, em asfalto liso, você pode manter a velocidade 7-10 km / h mais alta do que em uma bicicleta de estrada ou de montanha. Mas em uma superfície de granulação grossa, a vantagem será significativamente menor. Essas bicicletas normalmente possuem uma faixa de velocidades de 12 a 27 (geralmente há duas estrelas na frente, embora três também não sejam incomuns). Para a produção de armações, titânio, aço, ligas de alumínio e compósitos são amplamente utilizados. No entanto, essas bicicletas têm aplicabilidade muito limitada para viagens de mochila de vários dias. Não é recomendado instalar um rack (exceto, talvez, um leve) em tal bicicleta. E ainda mais sair do asfalto ao mesmo tempo.

Todas as bicicletas listadas acima são bicicletas utilitárias, ou seja,neles, você normalmente pode andar em estradas públicas, incluindo estradas de terra, por distâncias bastante decentes. Podemos dizer que são adequados para o cicloturismo. No entanto, também existem outros tipos de bicicletas que são mais específicos.

7. Bicicleta de trilha

Esta é uma subespécie especial de bicicletas de corrida projetadas exclusivamente para corridas de pista. Para máxima economia de peso, essas bicicletas não são equipadas com mecanismo de câmbio ou freios. A roda neles está rigidamente conectada aos pedais por uma corrente e, portanto, não há nenhuma roda livre. As rodas têm geralmente 27 polegadas, embora não seja incomum que as rodas dianteiras e traseiras tenham diâmetros diferentes. O volante, é claro, é "chifres de carneiro".

8. Freeride, bicicletas Downhill

Jamis Komodo I (2009) Ano Black

Ambos os tipos pertencem formalmente a bicicletas de montanha. Mas se o freeride normalmente pode ser feito em estradas públicas (esta é uma suspensão dupla um tanto reforçada, na verdade), então uma bicicleta com duas suspensões para downhill é um monstro pesado, no qual andar em terreno plano é um trabalho incrível.

9. Bicicletas dobráveis ​​e infantis

Sobre esta espécie, só podemos dizer que se trata, geralmente, de bicicletas muito simples, o que pode ser julgado até pelo próprio nome. As bicicletas dobráveis ​​às vezes têm até várias velocidades, embora isso, no entanto, não melhore muito suas propriedades de deslocamento.

10. Bicicletas para freestyle e trial (BMX)

A BMX é uma pequena bicicleta com rodas com um diâmetro de 20 polegadas. No entanto, as rodas pequenas não são a única diferença das outras bicicletas. Assim, por exemplo, devido ao sistema especial GYRO, o guiador destas bicicletas pode rodar livremente em torno do seu eixo de forma que os cabos do travão não se enrosquem. Outro diferencial é a presença de freios especiais e tubos de metal (pinos), que são aparafusados ​​dos dois lados aos eixos das rodas. Esses tubos são o suporte para as pernas de que você precisa para realizar truques.

GT Performer (2009) Matte Brown

O BMX tem tudo a ver com acrobacias. Eles são especialmente projetados para saltos e corridas de alta velocidade em áreas especializadas com escorregadores e trampolins. Devido ao tamanho pequeno e às características de design da BMX, o piloto pode pular bem acima do solo e realizar vários truques.

As bicicletas dos tipos 7 a 10 são totalmente inadequadas para o turismo em qualquer uma de suas formas. É verdade que as bicicletas dobráveis, especialmente as bicicletas de várias velocidades, podem ser consideradas uma exceção até certo ponto. Viagens relativamente pequenas, caminhadas podem ser feitas nelas.