O mais impressionante é que a scooter elétrica se auto-dirige! Ele empurrou com o pé, rolou a almofada do volante - e pronto! Com um impulso de "pé", a scooter acelera com segurança até atingir o máximo.
Em sua característica, ele tem velocidade máxima de 16 km / he mais rápido. Parece "muito rápido". Mas esse passeio não é tão rápido, especialmente quando a calçada está se arrastando ladeira abaixo. No entanto, os pedestres são deixados para trás. E sim, eles percebem você antes de você ultrapassá-los: o motor zumbe e chama a atenção.
Agora sobre o principal. Há três pontos a ter em mente ao escolher uma scooter elétrica.
Às vezes, a scooter elétrica é descarregada
Uma carga de bateria é suficiente para cerca de uma hora de condução no modo "no acelerador". Em seguida, o "cavalo de ferro" visivelmente murcha, e o antigo entusiasmo - como se tivesse desaparecido. Claro, você pode chegar ao ponto de venda mais próximo "a pé", mas isso não é muito conveniente:
- Em primeiro lugar, devido à bateria e ao motor localizados na parte inferior, o apoio para os pés está localizado bem acima do solo. Para levantar do chão, você precisa dobrar fortemente a perna que está na scooter;
- em segundo lugar, não é uma scooter leve, mas uma engenhoca pesada. O tempo de carregamento é de 2 a 8 horas (o tempo é diferente dependendo do modelo). Então, da próxima vez, você não terá que pedalar logo.
Para não se contentar com pouco ao escolher uma scooter elétrica, preste atenção à capacidade da bateria e ao alcance. Tudo é padrão aqui: quanto maior a bateria, mais você pode viajar com uma única carga.
- Os modelos econômicos possuem bateria de até 10 Ah, o que permite pedalar até 25 km.
- Segmento intermediário - até 15 Ah.
- O mais caro - até 35 Ah, isso é o suficiente para correr até 110 km.
As baterias são divididas em duas categorias - chumbo e lítio.
- O chumbo é muito mais pesado que o lítio, mas funciona mesmo em temperaturas de congelamento - 20 ° C.
- Os pulmões de lítio, no entanto, descarregam rapidamente mesmo a -5 ° C.
Portanto, você deve escolher: resistente à luz ou à geada. Em média, a bateria é classificada para 250 ciclos de carga. Quando ela secar, você pode comprar uma nova no mesmo lugar que a scooter.
Meio-fio e escadas - não para uma scooter elétrica
Rodas largas “consomem” imperceptivelmente saliências, rachaduras e buracos em seu caminho. E até mesmo sair do meio-fio e pular sobre ele seria bom, mas a longa distância entre eixos e o palete baixo com a bateria não permitem: você se agarra à barriga.
Em geral, a scooter é firmemente "costurada" e não vai desmoronar se você decidir passar nela (de alguma forma a minha teve que carregar dois adultos - e nada, eu fiz isso). Mas isso é inconveniente, é pesado. Meu "cavalo" tem uma estrutura de aço. Por este motivo, é inconveniente transportá-lo ao longo de escadas e passagens. O elemento de uma scooter elétrica com estrutura de alumínio e carbono são caminhos de asfalto e solo compactado.
E sim, tome nota: uma viagem confortável depende muito do tipo de rodas:
- inflado reduz a carga do motor;
- os sólidos não têm medo de furos e se desgastam por muito tempo;
- rodas grandes - melhor absorção de choque;
- os menores são mais manobráveis.
A scooter elétrica "não gosta" de chuva e poças
Você não é açúcar, não vai derreter, mas a scooter elétrica pode quebrar na chuva. O motor e o mecanismo da corrente não são vedados contra umidade e sujeira, portanto, poças profundas e chuva forte danificarão o equipamento. Também não vale a pena dirigir em poças inofensivas, pois as roupas vão se agitar com os respingos.
Mas ao comprar uma scooter, dê uma olhada no sistema de freios. Claro, o freio funciona perfeitamente. Assim você não precisa lavar as solas no asfalto. Mas isso ocorre porque, o cavalo de ferro é geralmente equipado com freios a tambor ou disco.
- Os primeiros são relativamente protegidos de poeira e umidade.
- Os últimos são mais fáceis de configurar e regular. Eles não se desgastam tão rapidamente.
Scooter elétrica: comentários
Um passeio em uma unidade automotora é um mar de emoções e impressões. Aqui está o que nossos leitores escrevem sobre isso.
Dmitry Yarovoy: «Dirigi a scooter até a cauda e crina por uma hora e meia. Manobrou entre os postes de estacionamento e até tentou pular do meio-fio. Depois de tal test drive, o dispositivo começou a desistir visivelmente, sufocando durante a aceleração. Haveria um motor duas vezes mais potente e uma base ligeiramente reduzida - não haveria preço por isso».
Sergey Zubko: «Não fiquei tentado a comprar uma scooter elétrica para mim - achei que um adulto ficava ridículo nela. Mas descobriu-se que este é um assunto completamente diferente! Ele não cavalga, mas paira. E o zumbido do motor elétrico transforma os transeuntes e se espalha em um sorriso de admiração».
Anton Ivaschenko: «Eu rapidamente me cansei de dirigir. No usual é mais interessante, porque ele está envolvido no processo, mas aqui você pode adormecer. E a velocidade máxima rapidamente se torna entediante, eu quero ainda mais rápido - isso provavelmente também é por tédio. Mas, no geral, a coisa não está ruim. Dos pontos negativos do objetivo, apenas notarei que a scooter não tem uma velocidade ajustável. Andar com uma pessoa caminhando ao seu lado não funcionará. A scooter ultrapassa ou vira, e então você tem que se mover aos solavancos».
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