Às vezes, fica-se com a impressão de que as funções de segurança dos alarmes de carros modernos, embora lenta, mas seguramente, recuem para uma posição secundária. Neste momento, todos os tipos de capacidades de serviço desses dispositivos estão cada vez mais desenvolvendo, por exemplo, partida remota do motor do carro, um conjunto de modos para armar e desarmar o carro, programados de acordo com o gosto do proprietário, um turbo temporizador e assim ligado, etc. ...
O custo de tais sistemas antifurto "prudentes" depende diretamente de uma grande variedade de fatores, por exemplo: a popularidade da marca (é diretamente proporcional ao número de anúncios), o nível de proteção dos carros contra autópsia e roubo , bem como a qualidade de fabricação dos aparelhos.
É importante notar que a publicidade exagerada de dispositivos de segurança resulta em sequestradores em potencial examinando os sistemas modernos mais populares. Com base nisso, se você expressa o desejo de realmente proteger o seu amado carro, é melhor optar por marcas e meios pouco conhecidos, pois eles criarão enormes problemas para os invasores.
O objetivo de qualquer alarme de segurança é informar ao proprietário do carro sobre uma tentativa de roubo e atrair a atenção das pessoas que estão nas proximidades do carro, o que, por sua vez, deve impedir as intenções dos sequestradores. A opção ideal para a segurança do carro com alarme é aquela quando mesmo as pessoas que criaram ou instalaram o alarme do carro não conseguiriam contorná-lo ou desligá-lo. Mas este dispositivo não é barato, e nem todo proprietário de carro estará disponível. Com base em tudo o que foi dito, os desenvolvedores de sistemas de segurança, baseados no fato de que na maioria dos casos os sequestradores não estão familiarizados com o princípio do sistema de alarme, acabam deixando algumas lacunas que simplificam a criação e instalação de um sistema de segurança.
Além dos métodos puramente bárbaros de neutralização dos sistemas de segurança do carro, os ladrões costumam usar em sua prática o chamado balanço do cliente, quando o proprietário do carro é obrigado a desligar o alarme contra roubo, garantindo-lhe que está com defeito. Este método, bastante antigo como o mundo, é bastante trabalhoso e muito longo, mas no final vale a pena. Ladrões de carros, usando vários métodos, insistem persistentemente no acionamento constante do alarme por vários dias. E, no final, isso levará ao fato de que o dono do carro começa a duvidar da operacionalidade do alarme e o desliga, abrindo assim um caminho livre para intrusos. É por isso que recomendamos enfaticamente que você seja o mais cuidadoso possível com a frequência repentina de acionamento do alarme. Também faz sentido monitorar os arredores, talvez você note algumas pessoas suspeitas.
Para não encontrar uma vaga de estacionamento vazia em vez de seu próprio carro em um dos dias bonitos, os especialistas recomendam fortemente que você execute uma série de ações. E, em primeiro lugar, você precisará instalar dois sistemas de segurança antifurto de fabricantes diferentes em seu carro ao mesmo tempo. O primeiro alarme estará disponível para "identificação" por um intruso, mas o segundo deve ser instalado secretamente para que se torne uma surpresa irritante para ele.Além disso, crie o hábito, toda vez que sair do carro, de controlar a configuração do carro no alarme, portas, janelas, capô, porta-malas, presença de chaves e até mesmo o conteúdo da cabine - muitas vezes valioso coisas e dinheiro deixados no interior do carro provocam a invasão de criminosos. Coloque pelo menos uma porca com cabeça não padronizada em cada roda - isso complicará significativamente a vida de quem gosta de lucrar com os pneus de outros carros. E se de repente você não pretende usar o carro por muito tempo, então você precisa prepará-lo para estacionar para que o carro não se torne uma simples presa de um ladrão: esgote o combustível, retire a bateria, cubra o carro com uma capa. Se colocar o seu carro para armazenamento de inverno, procure não se esquecer de sacudir a neve dele, para que não dê a impressão de um objeto abandonado e não tenha sido submetido a análises de peças de reposição.
Além disso, não é altamente recomendável deixar o carro perto de salas de concerto, cinemas e outros estabelecimentos. Nesses casos, os sequestradores certamente saberão por quanto tempo você deixará seu carro sem vigilância. Se você chegou em seu carro para uma apresentação, concerto ou outro evento cultural, então é melhor deixar seu carro um pouco afastado desta instituição e ao mesmo tempo caminhar a pé. No estacionamento próximo à casa, é preferível escolher o local mais transitável e iluminado. Você também deve pensar sobre suas ações com antecedência em caso de roubo. No caso de o atacante estar armado, é melhor, inequivocamente, ouvir seus requisitos. Mas é importante notar que, neste caso, há algo a se opor aos criminosos. Assim, o conjunto de entrega de alguns sistemas de segurança automóvel inclui porta-chaves de rádio especiais, em caso de roubo, com os quais pode desligar o motor do seu carro. Existem também outros tipos de dispositivos, por exemplo, uma placa transponder. Se este cartão estiver fora do compartimento do passageiro, o motor do carro simplesmente não será capaz de ligar. É melhor levar este cartão sempre com você, por exemplo, com sua carteira.
Agora vamos direto aos alarmes de carros.
Alarme de circuito fechado Sheriff APS-85
Dispositivos eletrônicos de segurança para carros podem ser condicionalmente divididos em duas grandes subclasses - sistemas de segurança voláteis e sistemas de segurança não voláteis. Os primeiros sistemas fornecem bloqueio do motor do carro apenas quando o sistema de segurança é ligado usando um chaveiro especial do proprietário do carro. A sua vantagem é que mesmo que a unidade de alarme saia do estado de funcionamento (avaria do sistema electrónico), o proprietário do automóvel poderá sempre ligar o motor do automóvel sem recorrer à intervenção de um especialista. Mas, no entanto, essa vantagem ao mesmo tempo se transforma em desvantagem, quando o sequestrador detecta e assim "amputa" o cérebro do sistema de segurança, e depois disso ele só tem que lidar com a chave de ignição e ligar o motor do carro.
Os dispositivos de segurança não voláteis são cancelados, pois mesmo se a unidade do sistema de alarme do carro for removida, o motor do carro permanecerá em um estado bloqueado. E, portanto, para que o atacante consiga dar a partida no carro, ele também precisará detectar e, em seguida, eliminar as lacunas no circuito eletrônico padrão. A desvantagem desse tipo de alarme está na superfície - se a unidade de controle falhar, o dono do carro, tentando reanimar seu carro, será forçado a seguir os passos dos sequestradores.Mesmo assim, ao adquirir produtos de segurança de fabricantes conhecidos, é improvável que você encontre falhas nos componentes eletrônicos.
Durante a seleção e compra do modelo de alarme para carro no qual você está interessado, preste atenção especial ao número de travas do motor do carro. A opção ideal seria quando houvesse pelo menos duas delas, por exemplo, uma das travas está instalada na chave de ignição e a segunda diretamente na partida ou no sistema de abastecimento de combustível.
Além disso, muito dependerá do tipo de sirene de alarme. Existem tipos de sirenes, tanto as mais simples como com bateria autónoma recarregável. A desvantagem do primeiro é que, se o fio de alimentação quebrar, eles não poderão funcionar. Vantagem - estes tipos de dispositivos não têm absolutamente medo de umidade e, com base nisso, lavar o motor do carro, que está equipado com esta sirene, como regra, não é um problema. Os tipos autônomos de sirenes ativam imediatamente o modo "pânico" quando o fio de alimentação se rompe. A desvantagem desses tipos de sirenes é que eles têm medo da umidade, o que significa que a lavagem descuidada do espaço sob o capô pode levar à retirada desses sistemas da condição de trabalho. E, claro, qualquer sirene, quando acionada por um longo período de tempo, pode "puxar" toda a sua carga da bateria.
Alarme de circuito fechado Sheriff ZX-950
Para resistir a captores de código e scanners, os modelos de alarme modernos de hoje são equipados com uma função anti-scanner, bem como o chamado código flutuante. Cada vez que você pressiona o botão do transmissor, o código muda aleatoriamente e, portanto, uma tentativa de anotá-lo para uso posterior levará a nada. Este scanner funcionará imediatamente assim que o sistema detectar uma tentativa de pegar o código, caso em que a eletrônica bloqueará o canal de rádio, apagará todos os códigos do transmissor da memória e, para desligar o alarme, o o proprietário do carro terá que usar um interruptor codificado.
Além disso, também serão importantes os sensores padrão com os quais o sistema de segurança está equipado. Recomenda-se o uso de alarmes contra roubo que contenham pelo menos dois sensores, por exemplo, sensores de volume e de choque. Para proprietários de carros com equipamentos de áudio e vídeo caros, também recomendamos um sensor de volume, que por um curto período de tempo ativa a sirene quando uma pessoa se aproxima do carro por vinte ou mais centímetros, dependendo das configurações. Ao instalar tal dispositivo em seu carro, o número de pessoas curiosas olhando para o interior do carro será bastante reduzido. A operação desses sensores pode ser influenciada diretamente por mudanças na temperatura e pressão atmosférica, operação nas proximidades da máquina de solda e outros fatores. Por isso, durante a seleção e compra de alarmes de carros, seria bom se o modelo do sistema de segurança evitasse alarmes falsos.
Sinalização modelo Sheriff APS-65
As descrições das funções de segurança e serviço dos modelos modernos de alarmes de automóveis são abundantes em termos técnicos que são bastante obscuros para não especialistas e, portanto, tentaremos decifrar os mais comuns para você.
O termo "Jack" é um modo de desativação de curto prazo das funções de segurança do alarme (exceto para o modo "pânico"). Este modo deve ser ativado quando o carro, por exemplo, é deixado em um serviço de automóveis e você não deseja transferir o chaveiro do sistema de alarme para o chaveiro automático. Neste modo, o carro está absolutamente livre de qualquer tipo de segurança, bem, exceto que apenas o próprio dono, tendo recorrido à ajuda de um chaveiro, poderá ativar o "pânico".
O modo "pânico" (anti-cardjacking, anti-hijacking) é usado quando os intrusos literalmente roubam um carro na frente dos olhos de seu dono. Para ativar este modo de "pânico", normalmente basta pressionar o botão correspondente no controle remoto. Neste caso, o alarme irá resistir a uma pequena pausa, para que o ladrão se afaste do dono do carro a uma distância segura e, em seguida, acione a sirene, bem como fechaduras e luzes de estacionamento. Além disso, este modo pode ser ativado opcionalmente quando a chave é girada na fechadura da ignição, ou sempre que a porta é aberta - isto é, caso o motorista repentinamente tema que intrusos, ao apreenderem o carro, o levem à força com eles “ andar no porta-malas ”.
Sinalização modelo Sheriff APS-35PRO
O modo de "ativação" pode ser necessário quando for necessário ligar o porta-chaves antigo após substituir as baterias nele, ou ao ativar um novo porta-chaves.
A presença da função de serviço "luz de fundo educada" após desligar o motor do carro garante que a iluminação interna seja ligada por um curto período de tempo. Bem, no escuro, esta função não só facilitará a saída do motorista e dos passageiros do carro, mas também evitará que busquem coisas pequenas, como uma bolsa, documentos, guarda-chuva etc. sobre.
É necessário um código programável para desarmar o carro no caso de o chaveiro do alarme se perder ou a bateria ficar descarregada. Este código é inserido pelo proprietário do carro através da ignição, bem como do botão de desligamento de emergência (interruptor "jack"). Além disso, este código pode, por exemplo, consistir na seguinte sequência de ações: "desligue - ligue a ignição, pressione o botão de parada de emergência uma vez, ligue e desligue a ignição novamente, e também pressione o botão de parada de emergência duas vezes. "
Função AntiScan (AST). Esta função torna impossível pegar o código do sistema de alarme do seu carro pela mais simples enumeração de opções. Funciona desta forma: durante duas ou três vezes que o código errado chega na entrada do receptor, o sistema desliga o receptor por um tempo, e assim o alarme não percebe nenhum sinal, eles serão corretos ou incorreta. O "Antigrabber" resistirá à leitura dos códigos do chaveiro transmissor para sua posterior reprodução, bem como ao desarmamento do alarme. A transformação do agarrador em um dispositivo inútil implementa a aplicação de código dinâmico.
Quando o modo "destravamento da porta em 2 etapas" é ativado ao desarmar, o controlador da fechadura elétrica emite um comando para abrir apenas a porta do lado do motorista. Esta ação exclui a possibilidade de penetração rápida de pessoas não autorizadas no carro do lado do carro oposto ao do motorista. Vale ressaltar que para implementar esta função, será necessário que as travas elétricas das portas do seu carro possibilitem dar um impulso reverso (5 fios), ou o controlador de alarme seria capaz de conectar o fechaduras elétricas em si, que não têm um design convencional.
A abertura ou fechamento programado das fechaduras elétricas das portas do carro com a ignição desligada ou ligada é necessária para que, ao parar em um semáforo, o agressor não consiga atirar o dono do carro para fora do passageiro compartimento.
Sinalização modelo Sheriff ZX-800
A função "Omitir zona com falha" será útil em caso de falha de um dos sensores existentes. O fato é que na grande maioria dos modelos de alarme, cada um dos sensores disponíveis, ou um grupo deles, forma um sinal de disparo independente.Se ocorrer algum problema de funcionamento, ao armar o seu carro, o alarme irá avisá-lo com um som de sirene especial, bem como a indicação de LED e piscar das luzes de estacionamento. E se de repente você não tomar nenhuma medida, neste caso a eletrônica simplesmente desativa a "zona" defeituosa - é um ou vários sensores que estão fechados para uma entrada. Por esta razão, os fabricantes não aconselham o proprietário do carro a conectar vários sensores dentro do compartimento do passageiro a um conector de interface (como regra, os sensores de choque e volume são conectados juntos). Será melhor se os sensores forem conectados separadamente e, para esse propósito, conectores de interface adicionais são fornecidos nas unidades de controle da grande maioria dos modelos de alarme de carro.
A principal vantagem da função "armar em modo automático" pode ser considerada conveniência - ele apenas bateu a porta do carro e esqueceu do alarme, enquanto a própria eletrônica fará absolutamente tudo se, durante o intervalo de tempo programado, o capô, as portas ou tronco não estão na posição aberta. Além disso, na ausência de uma sessão de comunicação de rádio, uma máquina de chaveiros, tentativas de ler códigos usando um agarrador estarão fadadas ao fiasco.
A função de alarme "Memória não volátil de configurações" pode ser necessária se a bateria do carro estiver descarregada ou se a rede de bordo for desenergizada durante o reparo.
A função "Bloqueio de partida" não dará a oportunidade de ligar o motor do carro quando o sistema estiver no modo de segurança. O relé que ativa essa função pode ser instalado separadamente ou pode ser integrado à unidade de controle do sistema de segurança.
Alarme de circuito fechado Sheriff APS-75
A função de "bloqueio do motor" em simultâneo com o bloqueio do arranque também impedirá o arranque não autorizado do "coração" do automóvel. Normalmente, o atuador (relé ou válvula de admissão de combustível), necessário para bloquear o motor do carro, não está incluído no conjunto de entrega do alarme e, portanto, é adquirido separadamente.
Muitas vezes, esse tipo de função de bloqueio recai sobre os ombros do "imobilizador". Este dispositivo pode ser instalado separadamente e também pode ser integrado à unidade de controle do dispositivo de segurança. Caso o atuador que bloqueia o motor do carro não esteja conectado, ou esta função esteja completamente ausente, então quando o modo "pânico" for ligado, seu carro poderá continuar dirigindo, independentemente do som da sirene e do oscilação das lâmpadas indicadoras de luz.
Sinalização modelo Sheriff APS-55
A função "Canal de controle adicional" é necessária para usar algum outro dispositivo controlado pelo chaveiro de alarme de segurança. Nesse caso, pode haver uma fechadura elétrica de porta-malas, um imobilizador, vidros elétricos, uma unidade de travamento central, "hudlock" e assim por diante. Além disso, o canal adicional pode ser usado para vários tipos de funções de serviço, por exemplo, para ligar remotamente o motor de um carro.
